Nie jest tajemnicą, że system automatycznego docisku koła typu PNEU-LOCK jest wygodny w użytkowniu i znacznie przyspiesza przebieg pracy. Potwierdzi to z pewnością większość użytkowników, która miała z nim styczność w swojej oponiarskiej karierze. Wielu właścicieli warsztatów planujących zakup wyważarki zastanawia się czy doposażenie w system PNEU-LOCK będzie dobrym rozwiązaniem i sprawdzi się w codziennej pracy, czy system będzie bezawaryjny oraz co najważniejsze, czy zachowana pozostanie precyzja pomiaru.
Czy uchwyt PNEU-LOCK w wyważarce do kół sprawdzi się w codziennej pracy ?
Odpowiedź na to pytanie jest niezwykle prosta - automatyczny system blokowania koła zdecydowanie sprawdza się na co dzień! Jest to rozwiązanie, które najskuteczniej redukuje czas obsługi koła i w znaczny sposób odciąża operatora w codziennej pracy. Najprościej rzecz ujmując uchwyt pneumatyczny nie wymaga wykonania wielu pełnych obrotów nakrętki, koniecznych do dokręcenia koła z odpowiednią siłą, ponieważ dociśnięcie koła odbywa się za pomocą siłownika pneumatycznego przesuwającego cały wałek wyważarki do środka.
Wygoda dla operatora czy komplikacja w czasie wyważania kół ?
Dodatkową zaletą uchwytu pneumatycznego i obecnie niezwykle istotną jest odciążenie operatora. Każdorazowo przy montażu koła na uchwycie wyważarki operator zmuszony jest do podtrzymywania koła przy dokręcaniu nakrętki. Przyspieszenie procesu mocowania koła z wykorzystaniem uchwytu Pneu-Lock odciąża zatem operatora, ponieważ w trakcie dociskania koła operator krócej je podtrzymuje.
Wyważarki do kół z uchwytem PNEU-LOCK - bezawaryjność
Dlaczego konstrukcja uchwytu pneumatycznego wyważarek do kół FASEP jest ciekawsza od rozwiązań innych konstruktorów ? Inżynierowie włoskiej fabryki bardzo dokładnie przeanalizowali problematykę automatyzacji sposobu mocowania kół i postanowili stworzyć system spełniający trzy kluczowe założenia:
- łatwa obsługa i konserwacja
- brak ograniczeń w stosowaniu opcjonalnych uchwytów i akcesoriów centrujących (płyty dociskowe, stożki specjalne, tuleje centrujące)
- ciągłość pracy i brak przestojów
Ciągłość pracy - wyważanie w każdych warunkach
Założenia przyjęte przez konstruktorów sprawiły, że wykorzystano standardowy system montażu koła - wałek gwintowany i nakrętkę dociskową zakładaną po zewnętrznej stronie koła. Dodana została funkcja przesuwania wałka razem z nakrętką za pomocą siłownika pneumatycznego połączonego bezpośrednio z wałem napędowym. Dzięki temu nie trzeba obracać nakrętki, aby docisnąć koło. Sterowanie siłownikiem odbywa się przy wykorzystaniu mało skomplikowanego, ale solidnego układu zaworów pneumatycznych. Konstrukcja układu umożliwia wyłączenie uchwytu pneumatycznego w ustawieniach użytkownika i pracę w trybie manualnych - czyli tak jakby uchwytu pneumatycznego w ogóle nie było. Opcja ta może przydać się w sytuacjach związanych z awarią kompresora lub uszkodzenia linii powietrznej.
Wpływ na precyzję wyważenia koła
Wyobraźmy sobie koło samochodu Audi Q7 o średnicy 22” i jego montaż na wyważarce bez uchwytu automatycznego, jak np. Pneu-Lock. Proces montażu koła składa się z następujących etapów:
- Podniesienie koła na wysokość wałka uchwytu
- Nasunięcie koła na wałek i stożek centrujący
- Odpowiednie ustawienie koła na stożku
- Dokręcenie nakrętki konieczne do dociśnięcia koła (ręczne dokręcenie wymaga przynajmniej kilku pełnych obrotów nakrętki)
Wszystkie etapy tego procesu wymagają od operatora ciągłego podtrzymywania ciężkiego koła, zużycia dużej ilości energii i obciążania kręgosłupa. W momencie dokręcania koła nakrętką, operator musi podtrzymywać koło jedną ręką a drugą ręką nałożyć nakrętkę dociskową i wykonać kilka pełnych obrotów w celu dociśnięcia koła z wymaganą siłą. Przeciążenie operatora wpływa na błędy w utrzymaniu koła w prawidłowej pozycji na stożku centrującym.
Wykorzystanie automatycznego docisku koła PNEU-LOCK zdecydowanie skraca czas podtrzymywania koła. Uchwyt wymaga mniejszego nakładu siły i umożliwia dokładniejsze wycentrowanie koła na stożku centrującym w czasie dociskania koła. Głównymi korzyściami będą poprawa ergonomii pracy a także podniesie jakości i dokładność wyważania.
Czy można lepiej ?
Dla zwiększenia precyzji centrowania koła opracowany został system TILT - idealny partner dla systemu PNEU-LOCK. Rozwiązanie TILT umożliwia ustawienie wału z uchwytem koła w pozycji pionowej i centrowanie koła na stożku w pozycji horyzontalnej.
System wykorzystuje masę koła i efekt grawitacji wpływające korzystnie na centryczne osadzenie koła na uchwycie i osiągnięcie najwyższej precyzji mocowania koła. Pomiar niewyważenia odbywa się w pozycji pionowej - naturalnej dla koła będącego w ruchu. TILT i zmiana pozycji wału umożliwiają montaż koła w optymalnej pozycji poziomej oraz wyważenie w optymalnej pozycji pionowej. Rozwiązanie pierwotnie stosowane na potrzeby wyważania kół samochodów wyścigowych jest obecnie dostępne w kilku modelach wyważarek PREMIUM
Automatyczny docisk koła - podsumowanie
PNEU-LOCK zwiększa precyzję centrowania koła - szczególnie w połączeniu z systemem TILT. Zmniejsza obciążenie fizyczne operatora skracając czas obsługi koła i podnosząc wydajność pracy. Poprzez ograniczenie tarcia spowodowanego obracaniem nakrętki zmniejsza zużycie wałka gwintowanego oraz samej nakrętki. Funkcja PNEU-LOCK jest w pełni konfigurowalna i można ją wyłączyć w panelu użytkownika bez ograniczeń w dlaszym funkcjonowaniu wyważarki.